Quel taximètre / installateur choisir pour un taxi de station en Flandre ?

Vous exploitez un taxi de station en Flandre et cherchez un taximètre, un installateur ou une solution pour envoyer vos courses vers Chiron ?

Plusieurs solutions existent sur le marché belge : taximètre classique, taximètre miroir, ordinateur de bord complet ou combinaison entre votre taximètre existant et une application telle que TaxiGer.

Voici les principaux acteurs que nous avons pu identifier en Flandre et les différences à connaître avant de choisir.

Avant tout : le taximètre n'est pas obligatoire pour tous les taxis flamands

Il faut distinguer deux situations.

Pour un straattaxi, ou taxi de rue, le taximètre n'est pas systématiquement obligatoire. La réglementation permet d'utiliser un autre équipement ou logiciel répondant aux obligations réglementaires.

Pour un standplaatstaxi, ou taxi de station, c'est différent : le véhicule doit disposer d'un taximètre conforme.

L'article 43 de l'arrêté du Gouvernement flamand du 9 juin 2023 impose au taxi de station un instrument de mesure conforme aux règles applicables aux taximètres.

Cet article s'adresse donc principalement aux taxis de station.

Un taximètre et Chiron ne sont pas la même chose

C'est probablement le point le plus important à comprendre.

Votre taximètre sert notamment à mesurer la course et déterminer le montant correspondant au tarif appliqué.

Chiron, de son côté, est la base centrale flamande des données de courses.

La Région flamande précise que l'exploitant doit veiller à ce que l'équipement présent dans chaque véhicule transmette les informations requises vers Chiron pour chaque course.

Votre taximètre ne doit donc pas nécessairement être lui-même la connexion à Chiron.

Vous pouvez avoir par exemple :

Taximètre → système Chiron intégré

ou :

Taximètre → application indépendante → Chiron

C'est cette deuxième architecture qui permet notamment d'utiliser TaxiGer en complément d'un taximètre existant.

1. Taxi Montage Center Antwerpen — TMCA

Taxi Montage Center Antwerpen est un installateur spécialisé dans les équipements taxi basé à Anvers.

TMCA annonce intervenir notamment en province d'Anvers, Limbourg, Flandre orientale et Brabant flamand, pour un véhicule individuel comme pour des flottes.

L'entreprise propose plusieurs types d'équipements :

• taximètres ;
• taximètres miroir ;
• solutions Cabman ;
• imprimantes ;
• terminaux de paiement ;
• équipements complémentaires pour taxi.

Parmi les produits présentés figurent notamment Cabman BCT, MCT-07 et des taximètres miroir.

Pour quel chauffeur ?

TMCA est particulièrement intéressant si vous cherchez un atelier capable de réaliser une installation physique complète du véhicule et de vous accompagner sur plusieurs équipements.

Site : TMCA

2. Arwac-Metrotax — Zellik

Arwac-Metrotax est un autre acteur historique du marché belge du taximètre.

Basé à Zellik, l'entreprise propose plusieurs grandes marques :

• Cabman ;
• A.T.A. ;
• Hale ;
• Semitron.

Pour le marché flamand, Arwac-Metrotax présente notamment les solutions Cabman ainsi que différents modèles A.T.A. et le Hale MM03.

L'intérêt principal est donc le choix de matériel.

Vous n'êtes pas enfermé dans un seul modèle de taximètre et pouvez discuter avec l'installateur de la solution la plus adaptée au véhicule et au budget.

Pour quel chauffeur ?

Une bonne piste pour un exploitant qui veut comparer plusieurs marques de taximètres avant de décider.

Site : Arwac-Metrotax

3. IDE Service — Pittem

Pour la Flandre occidentale, IDE Service à Pittem est également un acteur à connaître.

L'entreprise est spécialisée dans plusieurs domaines techniques automobiles, notamment :

• taximètres ;
• tachygraphes ;
• électronique automobile ;
• systèmes GPS et flotte.

IDE Service commercialise notamment le Digitax M1 Mirror, un taximètre intégré au rétroviseur, ainsi que des imprimantes Digitax.

IDE fait également partie des partenaires belges référencés actuellement par Cabman pour l'installation et le support de ses équipements.

Pour quel chauffeur ?

IDE peut être particulièrement intéressant pour un exploitant situé en Flandre occidentale souhaitant travailler avec un atelier technique automobile qui ne se limite pas uniquement au taximètre.

Site : IDE Service

4. Taxichip — Anvers

Taxichip adopte une approche différente avec un positionnement fortement orienté vers le prix et la simplicité.

L'entreprise annonce actuellement une installation comprenant un taximètre miroir et le montage pour 999 €, accompagnée d'un coût annoncé de 10 € par mois.

Taxichip indique également proposer :

• une connexion Chiron ;
• une application mobile ;
• une imprimante sans fil ;
• un taximètre miroir ;
• une installation dans le véhicule.

Attention naturellement : les tarifs, conditions et équipements peuvent évoluer. Il est donc préférable de demander un devis actualisé avant de choisir.

Pour quel chauffeur ?

Taxichip vise notamment les chauffeurs qui recherchent une installation relativement simple avec un prix d'entrée clairement communiqué.

Site : Taxichip

5. Cabman : une solution plus intégrée

Cabman doit être considéré légèrement différemment des installateurs précédents.

Il s'agit d'un fournisseur de système taxi disposant d'un réseau de partenaires d'installation.

En Belgique, Cabman référence actuellement trois partenaires :

• TMCA à Anvers ;
• IDE Service à Pittem ;
• Arwac-Metrotax à Zellik.

Avec Cabman GO Chiron, le principe est de regrouper plusieurs fonctions dans un même environnement :

• ordinateur de bord ;
• taximètre intégré ;
• transmission Chiron ;
• données de courses ;
• historique ;
• mises à jour ;
• possibilité de connecter une imprimante et un terminal de paiement.

Cabman constitue donc davantage une solution intégrée qu'un simple taximètre.

Pour quel chauffeur ?

Cette approche peut être intéressante pour un exploitant qui souhaite remplacer une grande partie de son équipement et travailler dans un seul écosystème.

Site : Cabman Belgique

Et si votre taximètre fonctionne déjà très bien ?

C'est ici que la situation devient intéressante.

Un taxi de station peut déjà disposer :

• d'un taximètre conforme ;
• d'une imprimante ;
• d'un système de paiement ;
• d'une installation avec laquelle le chauffeur est habitué à travailler.

Dans ce cas, remplacer tout le matériel uniquement pour Chiron n'est pas nécessairement la seule solution.

Il est également possible de conserver le taximètre et d'ajouter une couche logicielle pour gérer les courses et la transmission vers Chiron.

C'est précisément l'une des utilisations possibles de TaxiGer.

TaxiGer : garder son taximètre et ajouter Chiron

TaxiGer ne cherche pas à remplacer le taximètre obligatoire d'un taxi de station.

Le taximètre reste dans le véhicule.

TaxiGer vient se placer à côté :

Votre taximètre actuel + TaxiGer + Chiron

L'intérêt est particulièrement important pour les exploitants qui travaillent aujourd'hui avec plusieurs sources de courses.

Un chauffeur peut par exemple effectuer dans la même journée :

• une course prise à la station ;
• une réservation téléphonique ;
• une course d'un client régulier ;
• une course Uber ;
• une course Bolt ;
• une course Heetch ;
• une course reçue directement par WhatsApp.

Le métier du taxi devient de plus en plus hybride.

Envoyer une course à Chiron en quelques clics

TaxiGer fonctionne sous forme d'application.

Lorsqu'une course doit être enregistrée directement par le chauffeur, celui-ci peut l'envoyer vers Chiron en quelques actions, sans devoir naviguer dans un ordinateur de bord complexe.

L'objectif est simple :

ouvrir l'application → enregistrer la course → démarrer.

TaxiGer se charge ensuite de la transmission nécessaire vers Chiron.

Pas besoin de remplacer votre taximètre

C'est probablement son principal avantage pour un taxi de station déjà équipé.

Vous pouvez conserver :

• votre Hale ;
• votre A.T.A. ;
• votre Digitax ;
• votre Cabman ;
• ou un autre taximètre conforme.

TaxiGer peut être utilisé en complément.

Cela permet notamment de dissocier deux besoins :

Taximètre → calcul réglementaire du tarif

TaxiGer → gestion de la course, données et Chiron

Pas besoin de reconfigurer tous vos tarifs dans une nouvelle machine

Lorsqu'un chauffeur utilise TaxiGer uniquement comme complément Chiron, l'objectif n'est pas de lui demander de reproduire toute la configuration de son taximètre dans l'application.

Son taximètre continue à remplir son rôle.

TaxiGer se concentre sur le traitement de la course et sa transmission.

Cela réduit considérablement la prise en main pour un chauffeur déjà habitué à son matériel.

Une application qui suit le chauffeur

Un équipement installé physiquement est généralement lié au véhicule.

Une application fonctionne différemment.

Les informations du chauffeur et de l'entreprise sont centralisées dans TaxiGer.

Lorsqu'un conducteur change de véhicule au sein de sa flotte, il ne doit pas réapprendre un nouveau système administratif pour chaque voiture : son environnement logiciel peut le suivre.

C'est particulièrement intéressant pour les sociétés disposant de plusieurs véhicules et plusieurs chauffeurs.

Et les courses Uber, Bolt ou Heetch ?

Certaines plateformes peuvent assurer des transmissions réglementaires dans le cadre de leurs propres flux.

Mais pour l'exploitant, le point essentiel reste le suivant : la Région flamande place sur l'exploitant l'obligation de veiller à ce que les données requises de chaque course soient envoyées vers Chiron.

Il faut donc distinguer :

« La plateforme prévoit une intégration Chiron »

et

« Je peux vérifier et maîtriser la transmission de mes différentes courses ».

Dès qu'un exploitant travaille avec plusieurs plateformes, des clients directs, des réservations téléphoniques ou des courses prises à la station, disposer de son propre outil de gestion permet de réduire sa dépendance à plusieurs systèmes différents.

TaxiGer permet notamment de centraliser les courses propres, Uber/Bolt et les transmissions Chiron dans un même environnement, avec un historique des déclarations.

Quelle solution choisir ?

Il n'existe pas une seule bonne configuration pour tous les taxis.

Vous démarrez comme taxi de station et n'avez aucun équipement

Une solution intégrée telle qu'un système Cabman ou une installation complète chez un spécialiste comme TMCA, Arwac-Metrotax, IDE Service ou Taxichip peut avoir du sens.

Votre taximètre actuel fonctionne très bien

Le remplacer uniquement pour disposer d'une autre solution Chiron peut être inutile.

Vous pouvez étudier une architecture :

Taximètre existant + TaxiGer

Vous utilisez plusieurs plateformes en plus de votre station

Une couche indépendante comme TaxiGer devient particulièrement intéressante puisque vos données ne sont plus organisées uniquement autour d'un seul fournisseur de courses.

Vous gérez plusieurs chauffeurs ou plusieurs véhicules

Un système centralisé par entreprise et chauffeur peut également simplifier les changements de véhicule et le suivi administratif.

Tableau récapitulatif

Solution	Taximètre	Installation physique	Chiron	Application / logiciel	Peut compléter un taximètre existant
TMCA	Oui	Oui	Selon solution choisie	Selon matériel	Oui
Arwac-Metrotax	Oui	Oui	Selon solution choisie	Selon matériel	Oui
IDE Service	Oui	Oui	Selon solution choisie	Selon matériel	Oui
Taxichip	Oui	Oui	Oui, annoncé	Oui	Solution intégrée
Cabman	Oui, intégré	Via partenaires	Oui	Oui	Selon configuration
TaxiGer	Non	Non	Oui	Application	Oui — c'est précisément son intérêt

Conclusion

Pour un taxi de station flamand, le taximètre reste une pièce essentielle de l'équipement réglementaire.

Mais cela ne signifie pas que le taximètre doit nécessairement devenir le centre de toute votre activité numérique.

En 2026, un chauffeur peut travailler simultanément avec une station, ses propres clients et plusieurs plateformes.

L'enjeu devient alors de disposer d'un système capable de centraliser et transmettre simplement ses courses, quelle que soit leur origine.

Les installateurs traditionnels restent indispensables pour fournir, installer et entretenir le taximètre.

TaxiGer intervient à un autre niveau : il permet de conserver cet équipement tout en ajoutant une couche mobile pour la gestion des courses et Chiron.

Pour de nombreux taxis déjà équipés, la meilleure modernisation n'est donc peut-être pas de tout remplacer.

Elle peut simplement consister à garder le taximètre et ajouter la bonne application.

Sources

• Région flamande — Taxi : types et conditions
• Vlaamse Codex — Arrêté du Gouvernement flamand du 9 juin 2023 (notamment l'article 43 relatif aux taxis de station)
• Région flamande — Rittendatabank Chiron
• TMCA — offre taximètres et installations en Flandre
• Arwac-Metrotax — offre de taximètres en Flandre
• IDE Service — taximètres et Digitax M1 Mirror
• Taxichip — taximètre, application et intégration Chiron
• Cabman Belgique — solutions et partenaires d'installation belges