Welke taximeter / installateur kiezen voor een standplaatstaxi in Vlaanderen?

U exploiteert een standplaatstaxi in Vlaanderen en zoekt een taximeter, een installateur of een oplossing om uw ritten naar Chiron te sturen ?

Op de Belgische markt bestaan verschillende oplossingen : klassieke taximeter, spiegel-taximeter, volledig boordcomputer-systeem of een combinatie van uw bestaande taximeter met een applicatie zoals TaxiGer.

Hieronder staan de belangrijkste actoren die we in Vlaanderen konden identificeren, en de verschillen die u moet kennen vóór u kiest.

Vooraf : de taximeter is niet verplicht voor alle Vlaamse taxi's

Er zijn twee situaties.

Voor een straattaxi is de taximeter niet systematisch verplicht. De regelgeving laat toe een ander apparaat of software te gebruiken dat aan de reglementaire verplichtingen voldoet.

Voor een standplaatstaxi is het anders : het voertuig moet over een conforme taximeter beschikken.

Artikel 43 van het besluit van de Vlaamse Regering van 9 juni 2023 verplicht voor de standplaatstaxi een meetinstrument dat voldoet aan de regels voor taximeters.

Dit artikel richt zich dus vooral tot standplaatstaxi's.

Een taximeter en Chiron zijn niet hetzelfde

Dit is waarschijnlijk het belangrijkste punt om te begrijpen.

Uw taximeter dient vooral om de rit te meten en het bedrag volgens het toegepaste tarief te bepalen.

Chiron is de centrale Vlaamse rittendatabank.

De Vlaamse overheid preciseert dat de exploitant moet zorgen dat de apparatuur in elk voertuig de vereiste informatie voor elke rit naar Chiron doorstuurt.

Uw taximeter hoeft dus niet zelf noodzakelijk de Chiron-aansluiting te zijn.

U kunt bijvoorbeeld hebben :

Taximeter → geïntegreerd Chiron-systeem

of :

Taximeter → onafhankelijke applicatie → Chiron

Die tweede architectuur maakt het mogelijk TaxiGer als aanvulling op een bestaande taximeter te gebruiken.

1. Taxi Montage Center Antwerpen — TMCA

Taxi Montage Center Antwerpen is een gespecialiseerde taxi-installateur in Antwerpen.

TMCA kondigt aan vooral actief te zijn in Antwerpen, Limburg, Oost-Vlaanderen en Vlaams-Brabant, voor individuele voertuigen én vloten.

Het bedrijf biedt verschillende types apparatuur :

• taximeters ;
• spiegel-taximeters ;
• Cabman-oplossingen ;
• printers ;
• betaalterminals ;
• aanvullende taxi-apparatuur.

Onder de voorgestelde producten zitten onder meer Cabman BCT, MCT-07 en spiegel-taximeters.

Voor welke chauffeur ?

TMCA is vooral interessant als u een atelier zoekt dat een volledige fysieke installatie in het voertuig kan uitvoeren en u bij meerdere apparaten kan begeleiden.

Site : TMCA

2. Arwac-Metrotax — Zellik

Arwac-Metrotax is een andere historische speler op de Belgische taximetermarkt.

Gevestigd in Zellik, biedt het bedrijf meerdere grote merken :

• Cabman ;
• A.T.A. ;
• Hale ;
• Semitron.

Voor de Vlaamse markt toont Arwac-Metrotax onder meer Cabman-oplossingen, verschillende A.T.A.-modellen en de Hale MM03.

Het grote voordeel is dus de keuze aan materiaal.

U zit niet vast aan één taximetermodel en kunt met de installateur bespreken wat het best past bij voertuig en budget.

Voor welke chauffeur ?

Een goede piste voor een exploitant die eerst meerdere taximetermerken wil vergelijken.

Site : Arwac-Metrotax

3. IDE Service — Pittem

Voor West-Vlaanderen is IDE Service in Pittem eveneens een speler om te kennen.

Het bedrijf is gespecialiseerd in verschillende automotive technische domeinen, onder meer :

• taximeters ;
• tachografen ;
• auto-elektronica ;
• GPS- en vlootsystemen.

IDE Service commercialiseert onder meer de Digitax M1 Mirror, een taximeter in de achteruitkijkspiegel, en Digitax-printers.

IDE behoort ook tot de Belgische partners die Cabman momenteel vermeldt voor installatie en support.

Voor welke chauffeur ?

IDE kan vooral interessant zijn voor een exploitant in West-Vlaanderen die met een technisch garageatelier wil werken dat verder gaat dan alleen de taximeter.

Site : IDE Service

4. Taxichip — Antwerpen

Taxichip kiest een andere aanpak, sterk gericht op prijs en eenvoud.

Het bedrijf kondigt momenteel een installatie aan met een spiegel-taximeter en montage voor 999 €, plus een aangekondigde kost van 10 € per maand.

Taxichip geeft ook aan te bieden :

• een Chiron-aansluiting ;
• een mobiele app ;
• een draadloze printer ;
• een spiegel-taximeter ;
• installatie in het voertuig.

Let op : tarieven, voorwaarden en apparatuur kunnen wijzigen. Vraag dus een actuele offerte vóór u kiest.

Voor welke chauffeur ?

Taxichip mikt vooral op chauffeurs die een relatief eenvoudige installatie zoeken met een duidelijk gecommuniceerde instapprijs.

Site : Taxichip

5. Cabman : een meer geïntegreerde oplossing

Cabman moet iets anders bekeken worden dan de vorige installateurs.

Het is een leverancier van taxisystemen met een netwerk van installatiepartners.

In België vermeldt Cabman momenteel drie partners :

• TMCA in Antwerpen ;
• IDE Service in Pittem ;
• Arwac-Metrotax in Zellik.

Met Cabman GO Chiron is het idee om meerdere functies in één omgeving te bundelen :

• boordcomputer ;
• geïntegreerde taximeter ;
• Chiron-doorgifte ;
• ritgegevens ;
• historiek ;
• updates ;
• mogelijkheid om printer en betaalterminal te verbinden.

Cabman is dus eerder een geïntegreerde oplossing dan een eenvoudige taximeter.

Voor welke chauffeur ?

Die aanpak kan interessant zijn voor een exploitant die een groot deel van zijn apparatuur wil vervangen en in één ecosysteem wil werken.

Site : Cabman België

En als uw taximeter al heel goed werkt ?

Hier wordt het interessant.

Een standplaatstaxi kan al beschikken over :

• een conforme taximeter ;
• een printer ;
• een betaalsysteem ;
• een installatie waarmee de chauffeur vertrouwd is.

In dat geval is alles vervangen enkel voor Chiron niet noodzakelijk de enige oplossing.

U kunt de taximeter behouden en een softwarelaag toevoegen voor ritbeheer en doorgifte naar Chiron.

Dat is precies een van de mogelijke gebruiken van TaxiGer.

TaxiGer : uw taximeter behouden en Chiron toevoegen

TaxiGer wil de verplichte taximeter van een standplaatstaxi niet vervangen.

De taximeter blijft in het voertuig.

TaxiGer komt ernaast :

Uw huidige taximeter + TaxiGer + Chiron

Dat is vooral interessant voor exploitanten die vandaag met meerdere ritbronnen werken.

Een chauffeur kan bijvoorbeeld op één dag uitvoeren :

• een rit vanaf de standplaats ;
• een telefonische reservatie ;
• een rit van een vaste klant ;
• een Uber-rit ;
• een Bolt-rit ;
• een Heetch-rit ;
• een rit via WhatsApp.

Het taxiberoep wordt steeds hybrider.

Een rit naar Chiron sturen in enkele klikken

TaxiGer werkt als applicatie.

Wanneer een rit rechtstreeks door de chauffeur moet worden geregistreerd, kan hij die in enkele stappen naar Chiron sturen, zonder een complexe boordcomputer te moeten bedienen.

Het doel is eenvoudig :

app openen → rit registreren → starten.

TaxiGer zorgt daarna voor de nodige doorgifte naar Chiron.

Geen nood om uw taximeter te vervangen

Dat is waarschijnlijk het grootste voordeel voor een al uitgeruste standplaatstaxi.

U kunt behouden :

• uw Hale ;
• uw A.T.A. ;
• uw Digitax ;
• uw Cabman ;
• of een andere conforme taximeter.

TaxiGer kan als aanvulling worden gebruikt.

Zo scheidt u twee behoeften :

Taximeter → reglementaire tariefberekening

TaxiGer → ritbeheer, gegevens en Chiron

Geen nood om al uw tarieven opnieuw in te stellen

Wanneer een chauffeur TaxiGer enkel als Chiron-aanvulling gebruikt, is het niet de bedoeling dat hij de volledige taximeterconfiguratie opnieuw in de app moet nabouwen.

Zijn taximeter blijft zijn rol vervullen.

TaxiGer concentreert zich op de behandeling van de rit en de doorgifte.

Dat verlaagt de leercurve sterk voor een chauffeur die zijn materiaal al kent.

Een app die de chauffeur volgt

Fysiek geïnstalleerde apparatuur is meestal aan het voertuig gebonden.

Een applicatie werkt anders.

Chauffeur- en bedrijfsgegevens zijn gecentraliseerd in TaxiGer.

Wisselt een bestuurder van voertuig binnen de vloot, dan hoeft hij niet voor elke wagen een nieuw administratief systeem te leren : zijn softwareomgeving kan meegaan.

Dat is bijzonder interessant voor bedrijven met meerdere voertuigen en chauffeurs.

En Uber-, Bolt- of Heetch-ritten ?

Sommige platformen kunnen reglementaire doorgiftes verzorgen binnen hun eigen stromen.

Maar voor de exploitant blijft het essentiële punt : de Vlaamse overheid legt bij de exploitant de plicht om erop toe te zien dat de vereiste gegevens van elke rit naar Chiron worden gestuurd.

Maak dus onderscheid tussen :

« Het platform voorziet een Chiron-integratie »

en

« Ik kan de doorgifte van mijn verschillende ritten controleren en beheersen ».

Zodra een exploitant met meerdere platformen, directe klanten, telefonische reservaties of standplaatsritten werkt, vermindert een eigen beheerstool de afhankelijkheid van meerdere systemen.

TaxiGer maakt het mogelijk om eigen ritten, Uber/Bolt en Chiron-doorgiftes in één omgeving te centraliseren, met een historiek van de aangiften.

Welke oplossing kiezen ?

Er bestaat niet één goede configuratie voor alle taxi's.

U start als standplaatstaxi zonder apparatuur

Een geïntegreerde oplossing zoals Cabman of een volledige installatie bij een specialist zoals TMCA, Arwac-Metrotax, IDE Service of Taxichip kan zinvol zijn.

Uw huidige taximeter werkt heel goed

Die enkel vervangen voor een andere Chiron-oplossing kan overbodig zijn.

U kunt een architectuur bekijken :

Bestaande taximeter + TaxiGer

U gebruikt naast uw standplaats meerdere platformen

Een onafhankelijke laag zoals TaxiGer wordt dan bijzonder interessant, omdat uw gegevens niet meer rond één ritaanbieder georganiseerd zijn.

U beheert meerdere chauffeurs of voertuigen

Een gecentraliseerd systeem per bedrijf en chauffeur kan ook voertuigwissels en administratieve opvolging vereenvoudigen.

Overzichtstabel

Oplossing	Taximeter	Fysieke installatie	Chiron	App / software	Kan bestaande taximeter aanvullen
TMCA	Ja	Ja	Afhankelijk van oplossing	Afhankelijk van materiaal	Ja
Arwac-Metrotax	Ja	Ja	Afhankelijk van oplossing	Afhankelijk van materiaal	Ja
IDE Service	Ja	Ja	Afhankelijk van oplossing	Afhankelijk van materiaal	Ja
Taxichip	Ja	Ja	Ja, aangekondigd	Ja	Geïntegreerde oplossing
Cabman	Ja, geïntegreerd	Via partners	Ja	Ja	Afhankelijk van configuratie
TaxiGer	Nee	Nee	Ja	Applicatie	Ja — dat is precies het punt

Conclusie

Voor een Vlaamse standplaatstaxi blijft de taximeter een essentieel deel van de reglementaire uitrusting.

Maar dat betekent niet dat de taximeter het centrum van al uw digitale activiteit moet worden.

In 2026 kan een chauffeur tegelijk werken met een standplaats, eigen klanten en meerdere platformen.

De uitdaging wordt dan een systeem te hebben dat ritten eenvoudig centraliseert en doorstuurt, ongeacht hun herkomst.

Traditionele installateurs blijven onmisbaar om de taximeter te leveren, te installeren en te onderhouden.

TaxiGer werkt op een ander niveau : het laat toe die apparatuur te behouden en er een mobiele laag voor ritbeheer en Chiron aan toe te voegen.

Voor veel al uitgeruste taxi's is de beste modernisering dus misschien niet alles vervangen.

Ze kan eruit bestaan om de taximeter te houden en de juiste applicatie toe te voegen.

Bronnen

• Vlaamse overheid — Taxi : soorten en voorwaarden
• Vlaamse Codex — Besluit van de Vlaamse Regering van 9 juni 2023 (onder meer artikel 43 over standplaatstaxi's)
• Vlaamse overheid — Rittendatabank Chiron
• TMCA — taximeters en installaties in Vlaanderen
• Arwac-Metrotax — taximeteraanbod in Vlaanderen
• IDE Service — taximeters en Digitax M1 Mirror
• Taxichip — taximeter, app en Chiron-integratie
• Cabman België — oplossingen en Belgische installatiepartners